DEN HELDER - De restauratie van de historische reddingboot Insulinde is van start gegaan. Met dit project wordt een van de meest bijzondere schepen uit de Nederlandse reddingsgeschiedenis klaargemaakt voor de toekomst, met als doel haar op haar 100ste verjaardag weer in volle glorie te laten varen.

De Insulinde, gebouwd in 1927 naar idee van redder Mees Toxopeus, is wereldwijd van grote betekenis. Het schip was de eerste zelfrichtende stalen motorreddingboot ter wereld en vormde een doorbraak in de veiligheid op zee.

Dankzij het revolutionaire ontwerp kan het schip zichzelf na kapseizen weer oprichten. Hiermee werd een nieuwe standaard gezet voor reddingboten. Het idee voor deze innovatie ontstond na een dramatisch jaar in 1921, waarin meerdere reddingboten verloren gingen en twaalf redders omkwamen.

Gedurende haar actieve diensttijd vanuit Oostmahorn groeide het schip uit tot een legende. In totaal maakte de reddingboot 341 tochten en werden 332 mensenlevens gered. Vandaag de dag heeft de Insulinde de status van varend monument en wordt zij beheerd door het Nationaal Reddingmuseum.

Nieuwe restauratie noodzakelijk

Na technische problemen in 2025 is het schip uit de vaart genomen. Uit inspecties bleek dat een grootschalige restauratie noodzakelijk is. Het restauratieproject richt zich onder andere op de motoren, technische installaties en de conservatie. De werkzaamheden worden uitgevoerd door een gespecialiseerd team in samenwerking met ervaren vrijwilligers en onder toezicht van een onafhankelijke expertisecommissie.

Steun nodig van publiek

Om dit ambitieuze project te realiseren is financiële steun hard nodig. Naast subsidies en sponsoring speelt crowdfunding een belangrijke rol. Iedere donatie draagt bij aan het voortbestaan van de Insulinde én aan het levend houden van het verhaal van reddingen op zee.

Meer informatie en doneren: reddingmuseum.samenvoorknrm.nl/project/insulinde